中国大越野勘路进行中：詹郭军低调谈CRC与COC基础赛事_九游会J9·(china)官网-真人游戏第一品牌

主管期望与品牌赛事树立

詹郭军负责汽车一部已经两年，他对我国大型越野赛事抱有很高的期待。在他看来，赛事的核心目标在于打造知名品牌。在中国赛车界，他认为长距离越野赛具备成为知名品牌的潜力。尽管国内汽车赛事种类繁多，但长距离越野赛的独特魅力和广阔前景仍需我们重点培养和投入。

赛事并存局面分析

詹郭军提到，尽管未来大型越野比赛将非常火爆，但像环塔、东川、漠河这样的成熟长距离越野赛事还是会继续存在。它们可能会呈现出一大两小或一大三小的分布格局。在这些赛事中，长距离越野拉力赛将成为汽车行业关注的焦点。这些赛事各有千秋，能够满足不同车手和观众的多样化需求。

场地越野赛的探讨

每年举办15场比赛，车队至少要在8站取得好成绩，这导致有些分站的参赛车辆数量不足。詹郭军一直在研究场地越野赛中多车同时出发的技术可行性。这样做可以让每个场地对车队和车手产生特别的吸引力，同时，在电视转播中也能增添不少看点，从而提高比赛的观赏价值和关注度。

拉力赛的改进方向

竞赛的组织和规则相当健全，不过宣传方面做得不够好。比赛不能仅限于山林，还应在城市中扩大其影响力。可以举办媒体日、超级短道赛等活动，甚至可以建设几公里的赛道。比如，对于一些地处偏远的赛道赛事，我们可以在城市中举办相关活动，以此吸引更多人的关注。

赛车运动的专业化之路

赛车运动走向职业化和专业化，离不开厂家的参与和助力。现阶段，运动尚处起步阶段，主要由老板亲自驾驶赛车。若想提高赛事水平，必须吸引厂商车队加入。在规则上，应对厂商车队开放，逐步设立不同组别。虽然初期发展可能较为缓慢，但只要能吸引到一家厂商，就能逐步推进。

结合电视直播的展望

汽车运动在我国起步较晚，至今不过二十余载，尚显稚嫩。来年我们计划借助电视转播的力量，对赛道进行革新，让赛车更加灵活、飘逸，不再仅限于培养新手的两驱车型，旨在提升赛事的观赏性和吸引力。

大家对如何将中国未来长距离越野赛与电视直播相结合以提升宣传效果有何见解？不妨在评论区留下你的想法。同时，也请为这篇文章点赞和转发，共同关注我国赛车运动的进步。

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